スラロームは、 大型二輪 7秒以内(普通二輪 8秒以内) この時間内に通過しないと減点になります。 タイムはパイロン手前のチェッカーを前輪が通過した瞬間にスタートして、最後のパイロンあたりのカウンターで自動計測します。 急がないと減点が加算されてし…

一本橋は、3cmほどの段差を乗り越えて30cmの幅をバランス取りながら走り切らないといけません 最初の出だしでバランス崩すと最後までフラフラする車体と格闘することになりますから、とにかく最初の走り出しが重要です。 停止ラインから段差までは1mくらいし…

低速走行練習の時はバンク出来ないのでハンドルを曲げてクリアしてきましたが、8の字では常に顔を進行方向に向けて、ハンドルに力入れないで、ニーグリップだけでバンクさせます。 頭が進行方向を向くだけで体の重心が進行方向へ移動します。 さらに頭を下げ…

ここから新しく課題が追加されます。 まずは8の字 直径8mくらいの円が２つくっついて8の字になっています。幅が2mくらいしかないのでバンパーが装置された教習車では狭いと感じるでしょう。 でも8の字旋回のコツは２つだけ 頭を曲がりたい方向にしっかり向け…

右左折時には、信号が赤になりそうなタイミングを予測して、交差点手前で徐行すると安心です。 交差点に侵入してから黄色に変わったりするとパニックになります。 交差点では、ゼブラのマークを踏まないようにして対向車と横断する歩行者(教習所にはめったに…

基本的に8の字やスラロームは２速を使います。教習所によっては1速のところもあるらしいのですが、正直、２速はアクセルをしっかり回してあげないとエンストのリスクが高くなるので低速走行では恐怖心克服がポイントになります。 要はアクセルあけたときの加…

アクセルオフ→クラッチ握り→シフトチェンジ ひたすらジョギング中にエアーで練習します。はっきり言って怪しい不審者です。 練習しないと上手くならないから、まわりなんて気にしてられない 次のステップとして進路変更と直角な交差点の旋回、そして難関の一…

今回は、進路変更とシフトチェンジ練習 4速からの十分な減速をフロント＋リアブレーキ使ってエンブレを意識して走ります。 マニュアルの四輪に乗っていた頃ならこのクラッチ繋ぐ感覚覚えるのが早かったでしょうね 教習用バイクには、慣れない生徒がコケても…

早速バイクにまたがります 二輪は原付しか乗ったことないから、ニーグリップすらやったことない四十路の僕が大型に乗るなんてやっぱり無謀な挑戦です。 とは言え憧れの大型二輪ライダーになるためなんだから、楽しみのために気合い入れて頑張らなきゃ 早速、…

教習所に通い始めて初日からバイク乗るのはさすがに無理 でも、車の教習所でも最初の実技はスペアタイヤの交換でしたね。 バイクの場合、コケたバイクをなんとか立ち上がらせるのが最初の勉強です。 まずはフロントブレーキをなんとかロックさせます。 つま…

普通自動車免許しか持たない僕が大型二輪にいきなり乗ろうなんて思ったわけだから揃えなきゃいけないものがたくさんありそうですよね。 って、思ったよりはそれほどでもありません。 必ず必要なのは、やっぱりグローブです。 安全装備ですから。僕の場合、ワ…

なんといっても仕事帰りに受講できる場所であるかという事と料金のバランスですね。 仕事しながらとなるとどうしても仕事帰りの限られた時間しか乗れません。キャンセル待ちも、夏休み期間ともなると、なかなか取れないし、急なキャンセルがあったとしても近…

僕は、大型二輪免許を取得したのは、学生時代から憧れていたフルカウルのレーシングバイクに乗ってみたい衝動が突如蘇ったから。職場の同僚がツーリングしている途中にたまたま現場で遭遇して、大型バイクを見せてもらったのが始まりさらにたまたま転勤して…